経営者への提言（14件）
デルタ航空
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- 回答者 旅客部、航空会社、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、女性、デルタ航空 4.5
- この会社の時代へ合わせた発展の仕方はとても理に叶っているのでこれからも以前のように発...
- 回答者 機内サービス、地上職員、専門職、在籍15～20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 4.3
- スカイマークを獲得出来なかったことが現在の日本市場からの撤退を方向付けたと思うが、当...
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- 回答者 予約部、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、デルタ航空 3.1
- 離職率を減らすために様々な工夫をしていると評価する。業務内容としては魅力的ではないが...
- 回答者 Back office、在籍15～20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.4
- 企業の体力を強化するには、現状では不十分と思います。 今いる50代60代の定年退職を...
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- 回答者 空港部門、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、女性、デルタ航空 10年以上前 2.8
- もっと社員を大事にしてほしい。優秀な人材がたくさんいるのに大事にしないから、人材流出...
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- 回答者 予約、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.6
- 政治力が必要とされる人事を排除し、透明性のある人事を行う。正社員と契約社員は入社年で...
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- 回答者 カスタマーサービス、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.6
- 部署により半数以上が契約社員で構成されている職場がいくつもあります。正社員への登用を...
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- 回答者 マーケティング、マーケティングコミュニケーション、マネージャー、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、デルタ航空 4.1
- このまま素晴らしいリーダーであり続けてほしい。日本も引き続き注力してもらいたいと切に...
- 回答者 エアライン、航空、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 3.0
- 日本とのパートナーシップは必要不可欠。日本の企業も捨てたものではない。...
- 回答者 旅客サービス部、カスタマーサービス、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、女性、デルタ航空 4.4
- 日本的なサービスをもっと取り入れて、日系企業に負けない会社にして欲しい。日本ベースの...
- 回答者 カスタマーサービス、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、デルタ航空 4.1
- 日本人には理解しにくいかもしれないが、すでに充分な経営戦略をもっている。...
- 回答者 乗務員、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、女性、デルタ航空 10年以上前 3.5
- 各国にはそれぞれ文化があるので一律にアトランタのやり方をそのままあてはめても、特に日...
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- 回答者 カスタマーサービス、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.5
- これからは未経験者を大量採用して安く使うのではなく、既にスキルのある人間をシニアのポ...
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- 回答者 グランドサービス、在籍10～15年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.1
- 社員を大切にする事。特に2000年以降は経済的に厳しかったため、正社員を切り捨てて契...
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