社員クチコミ（33件）
東海興業株式会社（化学）
- 組織体制・企業文化（4件）
- 入社理由と入社後ギャップ（6件）
- 働きがい・成長（4件）
- 女性の働きやすさ（4件）
- ワーク・ライフ・バランス（6件）
- 退職検討理由（5件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（3件）
- 経営者への提言（1件）
- 年収・給与（6件）
- 回答者 研究開発、技術、一般、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.1
- 入社を決めた理由： 自動車業界である事、トヨタ系の組合に加盟している事で、ある程度の...
- 回答者 人事、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東海興業（化学） 2.3
- 入社を決めた理由： 希望する企業に入社できず、働き先を探していたところで内定をもらっ...
- 回答者 製造部、技術、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.4
- まず人事部を強化するべきだと感じます。 適材適所というものが見えていない。 コミュニ...
- 回答者 設計部、製品設計、社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.6
- 強み： トヨタから仕事をもらえるため、会社が潰れるようなことはないと思う。 弱み： ...
- 回答者 設計部、製品設計、社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.6
- 所属による。現場に近い部署と開発部署は残業が多く、平日は仕事で潰れると思って良い。1...
- 回答者 設計部、製品設計、社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.6
- 入社を決めた理由： トヨタだけでなくその他自動車メーカーとも取引があり、トヨタの景気...
- 回答者 設計部、製品設計、社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.6
- 残業時間が多かったです。特に技術系の部署の残業時間は飛び抜けて多く、同じ会社とは思え...
- 回答者 技術、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.3
- 部署による。 どこの部署も男性社員が多く、ザ昭和の文化が根強く残っている。事務の方は...
- 回答者 研究開発、技術、一般、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.1
- 強み： 今後電気自動車になっても無くならない部品を作っているため、自動車業界の動向に...
- 回答者 研究開発、技術、一般、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.1
- 配属される部署によって変わる。客先とやり取りする部署と製造部は高残業になりやすい。こ...
- 回答者 設計、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 4.0
- 配属される部署による。残業が少ない部署と多い部署で非常に大きな差がある。少ない部署に...
- 回答者 設計、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 4.0
- 強み： 製品が無くなることは無いと思うので、安定していると思う。また、取引先も大手が...
- 回答者 人事、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、東海興業（化学） 2.3
- 経営陣はすべて一族である、いわゆる「一族経営」。 仕事を行うにあたりマニュアルがなく...
- 回答者 製造部、技術、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.4
- 部署により、大きく違いがあります。 好きなだけ残業しても何も言わない部署もあれば、何...
- 回答者 製造部、技術、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.4
- やりがいを持つのは難しいと思います。理由としては、男尊女卑がまだまだ根強く、女性管理...
- 回答者 開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 10年以上前 2.4
- 仕事にやりがいが感じられず退職を決めました。仕事内容は波が大きく、暇な時は暇だが、忙...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 10年以上前 2.4
- 入社を決めた理由： 自動車関係の仕事に興味があり、大学の推薦で受けたところ受かったた...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 10年以上前 2.4
- ほぼほぼ研修は無し。安全面は非常に厳しく、研修で教えられるため、問題無し。技術的な面...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 間接部門、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.4
- 数年前まではサービス残業が当たり前であり36協定に違反する程働かされていたのは事実で...
- 回答者 間接部門、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.4
- 働きがい： 同じ部署内での同クラスでの総合評価となるが若いという理由で問題がある先輩...
- 回答者 間接部門、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.4
- オーナー企業でありオーナーの発言は絶対。また東海、関東地方の自動車メーカーと繋がりが...
- 回答者 設計部、製品設計、社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.6
- 産休、育休はしっかり取っている人が多い。また、復職する人も多かった。特にその点を心配...
- 回答者 技術、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.3
- 優秀な人がどんどん辞めていき、人手不足だが、新しい人を採用するお金も無く、一部の人に...
- 回答者 技術、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、東海興業（化学） 2.3
- 部署による。 残業が多く、部署によっては、休日出勤が当たり前になっている人たちもいる...
- 回答者 設計、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、東海興業（化学） 4.0
- 女性もしっかりと仕事を与えてもらい、仕事をしている。私の部署では同じように担当を持ち...
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