社員クチコミ（43件）
株式会社ニッキ（輸送機器）
- 組織体制・企業文化（6件）
- 入社理由と入社後ギャップ（5件）
- 働きがい・成長（7件）
- 女性の働きやすさ（4件）
- ワーク・ライフ・バランス（7件）
- 退職検討理由（8件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（4件）
- 経営者への提言（2件）
- 年収・給与（7件）
- 回答者 現業、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 入社を決めた理由： 入社当時はまだ技術部門や現業でも技術を持った社員が活躍しており教...
- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 働きがい： 開発部門は慢性的な人手不足であったため、新卒入社者でも早い段階で責任のあ...
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- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 強み： 企業規模が小さいにも関わらず、ガスエンジンに対する燃料供給系部品、およびEC...
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- 回答者 情報システム、主任、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 古き上場企業という社風で年功序列。 仕事の三大要素、金、内容、時間のうち、時間を取る...
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- 回答者 管理部門、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 3.1
- 会社の上層部は銀行からの天下り。創業80年を超える製造業だが視野は広く、良いものを取...
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- 回答者 現業、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 年齢問わず退職された方々の大半が収入面（曖昧な評価制度）と社内の雰囲気（人間関係等）...
- 回答者 現業、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 管理職になると早朝から夜遅くまで仕事をしており、ワークライフバランスは良くないと感じ...
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 給料が少なく、評価も部署によって様々で正当な評価をされないことも多く、30歳前後でや...
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 女性だからと差別されることはない。むしろ女性の方が怒鳴られたりすることはあまりない。...
- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 製造部門では現場で長く働かれている女性の方も多かったのですが、開発部門ではほぼ在籍し...
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- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 入社を決めた理由： エンジニアとして採用があったこと、また関東圏で自分の生活基盤を大...
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- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 決して技術力で他社と比較して劣ることはないと思うのですが、業界・市場研究不足に起因す...
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- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- プライベートとのバランスは調整しづらい会社です。特に私が在籍していた当時は有給も最低...
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- 回答者 情報システム、主任、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 成長面で問題があった。 大掛かりなシステム案件を終えると、保守、いわゆる守りの業務ば...
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- 回答者 管理部門、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 3.1
- 強み：頭が柔らかく、良いものを取り入れていこうとする人が多い。仲間意識が高く一体感が...
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- 回答者 管理部門、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 3.1
- 女性の管理職はいなかったため、仕事にやりがいを求めるのは難しいと思う。 ただし、女性...
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- 回答者 管理部門、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 3.1
- 働きがい：上司によるかもしれないが、色々な事にチャレンジさせてもらい、責任のある仕事...
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- 回答者 管理部門、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 3.1
- 入社を決めた理由：培ってきたスキルが発揮できると思ったからと、通勤が楽な距離だったか...
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- 回答者 製造、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.3
- 給料制度が建前上成果主義ということにはなっているが実態は年功制であり若い人材としては...
- 回答者 製造、技能、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 強み： LPG車の部品製造が主であり、ライバルは少なく思える。 弱み： 主力製品がL...
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- 回答者 製造、技能、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 完全週休２日制である。部署によるが年に数回土曜日に出勤する必要があった。 しかし、土...
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- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 女性の管理職は存在しないが、普通に働くにあたっては比較的尊重されやすく、働きやすい環...
- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 強み： CNG自動車(トラックなど)の需要拡大が今後見込まれるため、メイン事業のLP...
- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 働きがい： 最近導入された新人事制度により、若手や中堅の昇給が期待できない。そのため...
- 回答者 現業、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 働きがい： 部署によっては良く言えば色々な事を経験出来るが、実態は慢性的な人材不足に...
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