組織体制・企業文化（133件）
サンデン株式会社（自動車部品）
- 組織体制・企業文化（133件）
- 入社理由と入社後ギャップ（107件）
- 働きがい・成長（131件）
- 女性の働きやすさ（101件）
- ワーク・ライフ・バランス（114件）
- 退職検討理由（103件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（87件）
- 経営者への提言（57件）
- 年収・給与（118件）
- 回答者 財務、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.3
- 親会社からの命令で社内のルールが変わる 基本的に逆らうことはできないので受け入れてそ...
- 回答者 事業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.8
- ・事業会社側で独自の経営判断を行うことなどほとんどない。持株会社（ホールディングス）...
- 回答者 開発設計、課長級、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.4
- 75年以上同族企業でやってきたが、2020年ごろ事実上の倒産状態となりADRにより中...
- 回答者 生産技術職、専門職、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.0
- サンデンは自動販売機とショーケースを扱っていた事業所を売り渡して自動車機器の事業に特...
- 回答者 製造、一般、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.0
- 『知を以って開き 和を以って豊かに』 知力による開拓を行い、社員全員の力を合わせて会...
- 回答者 設計、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.8
- 在職時、コスト意識が低い会社であると感じていた。お金を使うことに関して上司はそこまで...
- 回答者 コンプレッサー開発、実験評価、一般、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.0
- 数年前までのお家騒動からしばらく経ち、会社が良い方に進み始めていると思っていたが、利...
- 回答者 事務、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 長い歴史を持つ会社なので、社歴が長い社員も多く、特に本部で権力を握っているのは長くこ...
- 回答者 製造、在籍15～20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.4
- 組織体制については、持ち株会社して分社化し意思決定が素早くなりました。企業文化につい...
- 回答者 開発職、一般、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.5
- 若手社員に的確な仕事指示が出せない →1つの仕事をするにしても、その過程で色々なこと...
- 回答者 管理、一般、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.1
- トップダウンが強く、上に意見が言いにくい雰囲気。部下からどんなに評判が悪くても上の評...
- 回答者 開発、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.6
- 自動車部門に専念するとはいえ、最近自販機部門を売却し会社への不安を抱えている人は少な...
- 回答者 開発、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.5
- 社長一族のワンマン経営であり、上の者に対してイエスマンのみが昇進していく。 社内で活...
- 回答者 事務、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.4
- メーカーなので、部署間で連携して仕事をしていくというきらいがある。ただ、ホールディン...
- 回答者 ＡＣ開発部、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 10年以上前 3.3
- 毎月の全体朝礼では社歌を歌い、会社の社訓を復唱する、という様に、古き日本の企業といっ...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 技術関連、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 10年以上前 3.3
- ・トップダウン ・グローバルに展開しており、海外顧客も多いのに、未だに社歌斉唱や理念...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 サプライチェーンマネジメント、購買、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、サンデン（自動車部品） 2.9
- 生産のメインは海外拠点で、国内拠点は補修向けの少量生産と部品商社機能を担っている。国...
- 回答者 管理、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、サンデン（自動車部品） 3.0
- 年功序列で大きな組織なので早い動きはとれないが、多くの人が新卒から何十年も勤めている...
- 回答者 品質、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.4
- 中国人経営者に入れ替わってしまったため現在は不明 エアコン関連の部署とコンプレッサー...
- 回答者 開発、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.9
- 1.良くも悪くも緩い 髪の色や髪型などは個人の自由であるように感じる。 2.とにかく...
- 回答者 研究開発、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 部署によって大きく変わる。 度重なる過度な組織構造の変更と、経営層に対しるヒラメ社員...
- 回答者 製品開発、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.9
- ハイセンスグループ傘下になったが旧体質と変わらず。何かあっても上長は責任を取らないし...
- 回答者 技術、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 個々の意志が高い方が多いせいか、チームワークは皆無です。また、窓際属の人も多く、周り...
- 回答者 R＆D、設計、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.1
- 昭和の日本企業を凝集したような社風。上に逆らわずに仕事をするので、仕事の成果もそれな...
- 回答者 管理、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.0
- 事業系と技術系で勤務地が異なるため、文化も各部門毎で異なるが、会社全体として仕事がで...
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