社員クチコミ（43件）
株式会社ニッキ（輸送機器）
- 組織体制・企業文化（6件）
- 入社理由と入社後ギャップ（5件）
- 働きがい・成長（7件）
- 女性の働きやすさ（4件）
- ワーク・ライフ・バランス（7件）
- 退職検討理由（8件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（4件）
- 経営者への提言（2件）
- 年収・給与（7件）
- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 働きがい： 開発部門は慢性的な人手不足であったため、新卒入社者でも早い段階で責任のあ...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 強み： 企業規模が小さいにも関わらず、ガスエンジンに対する燃料供給系部品、およびEC...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 給料が少なく、評価も部署によって様々で正当な評価をされないことも多く、30歳前後でや...
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 女性だからと差別されることはない。むしろ女性の方が怒鳴られたりすることはあまりない。...
- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 製造部門では現場で長く働かれている女性の方も多かったのですが、開発部門ではほぼ在籍し...
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- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 入社を決めた理由： エンジニアとして採用があったこと、また関東圏で自分の生活基盤を大...
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- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 決して技術力で他社と比較して劣ることはないと思うのですが、業界・市場研究不足に起因す...
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- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- プライベートとのバランスは調整しづらい会社です。特に私が在籍していた当時は有給も最低...
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- 回答者 製造、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.3
- 給料制度が建前上成果主義ということにはなっているが実態は年功制であり若い人材としては...
- 回答者 製造、技能、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 強み： LPG車の部品製造が主であり、ライバルは少なく思える。 弱み： 主力製品がL...
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- 回答者 製造、技能、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 完全週休２日制である。部署によるが年に数回土曜日に出勤する必要があった。 しかし、土...
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- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 女性の管理職は存在しないが、普通に働くにあたっては比較的尊重されやすく、働きやすい環...
- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 強み： CNG自動車(トラックなど)の需要拡大が今後見込まれるため、メイン事業のLP...
- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 働きがい： 最近導入された新人事制度により、若手や中堅の昇給が期待できない。そのため...
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 土日休みで、ゴールデンウィーク、夏休み、年末年始と連休もあり、休みは充実している。祝...
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ニッキ（輸送機器） 2.1
- 働きがい： 働きがいはあまりない社員が多い。正当な評価がせれていない社員が多数いるこ...
- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- ある程度の期間働いたことで他社でも働ける技術的な素地を身につけられたこと、および社内...
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- 回答者 製造、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.3
- 良くも悪くも形式にこだわり伝統を重んじる企業文化であり他の部署との連携が少ない。従来...
- 回答者 製造、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 2.3
- 部署や職場、上司により大分変わると思う。上司によっては事前に相談すれば調整してくれる...
- 回答者 製造、技能、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 戦前からの歴史ある会社。 東証２部上場メーカー。 かつてはキャブレターの製造を主に行...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 製造、技能、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 基本給が安い。 製造しているものに実感がない。 評価制度はあり、昇給はするが微々たる...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 良くも悪くも昭和の企業といった印象。 以前は年功序列の給与体系だったが、最近導入され...
- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 自動車部品産業ということもあり、年休は少なめ。年間121日前後である。有給は労働組合...
- 回答者 経理、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 3.0
- 給与体系の問題により転職を検討している。若手や中堅は転職を考えない人はいないと考えら...
- 回答者 製品開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ニッキ（輸送機器） 10年以上前 2.8
- 良い意味でも悪い意味でも典型的な日本の製造業といった組織体制、企業文化の企業です。社...
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