ヤマト運輸 [ドライバー、中途入社、男性、在籍3~5年] 2023年09月27日

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宅配便業界トップクラスの大手企業。 グループの登録商標である「宅急便」を商品名とした宅配サービスを全国で展開し、IT技術を組み合わせ流通構造を高度化。

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回答者別の社員クチコミ

ヤマト運輸株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
ドライバー 3~5年 退社済み(2025年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.5

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
2.0
残業時間(月間)

5 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
4.0
有給休暇消化率

0 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
530万円 15万円 7万円 30万円 --

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 ドライバー、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸
給与制度: 繁忙期は稼げる。 だが、残業時間と歩合で、基本給は15万ほど。 8時に出...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 ドライバー、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸
シフトを組む側になると、休みたい日は休めない。 希望休は2日、3日が限界。 でも、...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 ドライバー、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸
全然休めないため退職。 誰かが体調不良でシフトに穴が開くと、グループ長だった私は、1...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 ドライバー、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、ヤマト運輸
あらゆる事業をやるのは会社にとっていいとは思う。だが、それが今本当に必要なのか。 自...

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他の回答者の社員クチコミ(1502件)

ヤマト運輸株式会社

ドライバー 在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

1.9

サービスドライバー 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

配送 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.5

事務系総合職 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、女性

2.6

一般事務、一般社員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.5

センター、ロジ、マネージ社員 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.6

総合職 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.3

セールスドライバー 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.3

事務職 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.0

事業開発、総合職、係長 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、女性

2.5

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
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市場
[株式情報]
上場年月日
その他